【波罗的海】因为中国，德国这个港口迎来历史新机遇

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    因为中国，德国这个港口迎来历史新机遇

2020年3月，穆克兰港口有限公司和德国班列运营公司开设了一条名为“波罗的海之桥”的固定海上航线。该航线开设时间虽然不长，但运输需求持续增长。目前，定期往返于穆克兰港和巴尔提斯克之间的高性能集装箱船已由最初的一艘增加至两艘，它们接续往返于巴尔提斯克港和中国西安之间的中欧班列，以多式联运的方式，将这条运输线从加里宁格勒进一步延伸至德国的梅克伦堡-前波莫瑞州和附近的波罗的海地区。

而穆克兰港近期新增加这些运输线路，就是为了给“波罗的海之桥”提供更完善的前序和后续运输服务，并在西欧和北欧开辟更广阔的运输市场。

此外，穆克兰港还将300公里外位于勃兰登堡州的易北河港口维滕贝格纳入到整个运输网络中。维滕贝格港不仅联通德国腹地，也与国际海港不莱梅、汉堡和下萨克森州的库克斯港有货运通路。

可以看出，穆克兰港正致力于加强自己在“一带一路”中欧国际货运中的枢纽功能，前景一片光明。

从西安途经巴尔提斯克港至穆克兰港，这条将铁路和短途海运相结合的多式联运线是“一带一路”框架中的新线路。

自2013年“一带一路”倡议提出以来，中欧班列的发展堪称迅猛。中欧班列的年发车数量从最初的每年数十列增加到2019年的8000余列，年发运集装箱数量达72.5万标箱。2020年上半年的数据显示，新冠肺炎疫情导致空运的时间和价格出现诸多不确定性，对中欧班列的需求则出现大幅上涨，比2019年同期增长60%。